Construcción de un compresor para el aerógrafo
(Mi versión)
Partiendo del motor de una nevera cualquiera, primero conecté
elmotor a la corriente para comprobar el funcionamiento con laprecaución
de colocar un trapo delante de los dos tubos que forman elcircuito de refrigeración
de la nevera y así recoger el líquidorefrigerante que pudiera
quedar dentro del motor.
Una vez comprobado el funcionamiento y localizado la entrada de aire ysalida, corté los tubos de cobre dejando una largada suficiente paraque en la entrada de aire se pudiera colocar un trozo de tela defieltro y de esta manera utilizarlo como filtro y en la salida un pocomas largo para conectar una manguera que se ajuste al diámetro deltubo.
Considerando que el trozo de tubo que se utiliza para cargar el gas ennuestro caso no tiene utilidad lo corté y lo convertí en una segunda entrada de aire.
Ya tengo el motor preparado.
El calderín se trata de una bombona de butano a la que se le haquitado la válvula que retiene el gas dentro (es de rosca como la delas ruedas de los coches).
Con un machón de rosca de 1/4 lo acoplé ala bombona colocando teflon del que se utiliza para las roscas de losgrifos de agua y pegamento de dos componentes como "Aratlid" ocualquier otro que una vez seco ofrezca resistencia.
En un comercio del recambios para compresores he comprado un pesómetrounipolar, una válvula de seguridad, una boquilla para conectar lamanguera con rosca, una válvula de salida para la presión de lapistola con el empalme de la manguera incorporado para conectar elaerógrafo, dos machones de 1/4 y una i-griega de entrada macho y dossalidas hembras también de 1/4 y dos manómetros para la presión delcalderín y de la salida de la pistola.
Enrosqué el pesómetro en la bombona con el machón ya seco, coloque lai-griega en una de las roscas del pesómetro lateral y enrosqué endicha i-griega la válvula de seguridad y la boquilla para la entradadel compresor.
En el lado contrario coloqué el manómetro y en lasalida que me queda coloqué la válvula de salida con su manómetro paragraduar la presión de la pistola. Esto lo he sujetado en una madera para darle mas estabilidad.
Funcionade maravilla.
Una vez comprobado el funcionamiento y localizado la entrada de aire ysalida, corté los tubos de cobre dejando una largada suficiente paraque en la entrada de aire se pudiera colocar un trozo de tela defieltro y de esta manera utilizarlo como filtro y en la salida un pocomas largo para conectar una manguera que se ajuste al diámetro deltubo.
Considerando que el trozo de tubo que se utiliza para cargar el gas ennuestro caso no tiene utilidad lo corté y lo convertí en una segunda entrada de aire.
Ya tengo el motor preparado.
El calderín se trata de una bombona de butano a la que se le haquitado la válvula que retiene el gas dentro (es de rosca como la delas ruedas de los coches).
Con un machón de rosca de 1/4 lo acoplé ala bombona colocando teflon del que se utiliza para las roscas de losgrifos de agua y pegamento de dos componentes como "Aratlid" ocualquier otro que una vez seco ofrezca resistencia.
En un comercio del recambios para compresores he comprado un pesómetrounipolar, una válvula de seguridad, una boquilla para conectar lamanguera con rosca, una válvula de salida para la presión de lapistola con el empalme de la manguera incorporado para conectar elaerógrafo, dos machones de 1/4 y una i-griega de entrada macho y dossalidas hembras también de 1/4 y dos manómetros para la presión delcalderín y de la salida de la pistola.
Enrosqué el pesómetro en la bombona con el machón ya seco, coloque lai-griega en una de las roscas del pesómetro lateral y enrosqué endicha i-griega la válvula de seguridad y la boquilla para la entradadel compresor.
En el lado contrario coloqué el manómetro y en lasalida que me queda coloqué la válvula de salida con su manómetro paragraduar la presión de la pistola. Esto lo he sujetado en una madera para darle mas estabilidad.
Funcionade maravilla.
